系泊缆绳标准
各大口岸都曾爆发过多起船舶断缆险情，系泊时缆绳断裂极易造成船舶失控漂移，对船舶宁静、口岸生产都造成了重大影响 。选择更宁静、更可靠的索具能最大限度地减少船舶移动所爆发的负荷，从而提高系泊宁静性 。
缆绳尾通过减少平均和峰值负荷来改善系泊系统的完整性，使用合成纤维缆绳尾是降低系泊系统负荷最常用的要领 。高强度尼龙复丝纤维制成的缆绳尾，有良好的抗攻击力和耐磨性，同时兼具优秀的耐磨性、抗紫外线性和耐腐化性；涤纶和丙纶纤维混淆编织的缆绳尾，与古板的混淆化纤维绳相比，它具有更高的强度、更好的弹性、更优秀的耐磨性 。
连接卸扣（机械连接装置）是连接缆绳尾和系泊缆绳的工具，通常由金属制成，因其体积小承载重量大而被广泛运用 。按型式分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣，宁静系数有4倍、5倍、6倍等，代表其破断负荷是 SWL的倍数 。
缆绳尾降低系泊负荷的两种连接方法：
一 使用连接卸扣
连接连接卸扣的SWL高于系泊系统中缆绳的WLL，其所连接缆绳的事情负荷规模就不会凌驾 SWL，为系泊宁静提供包管 。
二 双合结
相较于连接卸扣而言，使用双合结连接的缆绳尾和系泊缆绳的磨损性更低，且随着使用频率的上升而越发紧密 。
为尽最大可能提高系泊的宁静性和稳定性，应注意以下事项：
在缆绳尾的两个眼环和经常受到磨损或损坏的自由长度部分增加防磨损�；�，常用聚酯或类似的质料，而非皮革制品；在船舶的差别位置使用差别长度的尾索，以改善系统的合规性，制止更洪流平的反弹；系泊尾索的旋转特性应与缆绳相同，不然将会增加二者的疲劳速率，其宁静性也将大打折扣 。
使用连接卸扣时，要确保使用正确的连接偏向，并包管连接装置不会在绳缆或尾索上造成不可接受的疲劳；应按期检查连接卸扣并纪录，并建立放弃标准；连接卸扣的检查通常包括目视检查、尺寸验证和按期的无损检查 。
使用双合结时，在双合结中加入一段绳头（pigtail），有助于将缆绳尾和系泊缆绳离开，以便进行更换或检查；双合结不允许用于连接钢丝缆和化纤绳！
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